世界主要港口物流的基本情况-鹿特丹港

鹿特丹港位于荷兰西南沿海莱茵河和马斯河入海的三角洲上，濒临世界海运最繁忙的多佛尔海峡，是国际水陆空交通的重要枢纽，素为“欧洲门户”之称。自20世纪60年代以来，鹿特丹港一直是世界货运第一大港，现在不仅是世界上货物吞吐量最大的港口，也是欧洲最大的集装箱港口，是西欧的商品集散中心。美国向欧洲出口货物的43％，和日本向西欧市场出口货物的34％都经过鹿特丹中转，德国经鹿特丹港的进出口货物几乎超过了其国内港口的总吞吐量。
鹿特丹港不仅货物吞吐量大，而且由于国有和私营企业对不同种类市场都进行了大额投资，其装卸货种也十分多样化，可以同时称其为化学品港、铁矿港、（液体）散货港、汽车港、件杂货港、冷冻货港和集装箱港。
鹿特丹港不仅是荷兰对外贸易的门户，而且也是整个欧洲的物资流通基地。鹿特丹港吞吐货物80％的发货地或目的地不在荷兰，大量货物在港口通过一流的水陆空内陆运输网进行中转，在48小时内运抵欧洲各成员国的目的地。从鹿特丹到欧洲内陆的水上交通网十分发达，在鹿特丹港中转的货物大约有40％是通过驳船运往欧洲内陆的，同时利用充裕的近洋运输条件也可通过二程运输把洲际货物运往目的地。鹿特丹港还通过铁路网与欧洲各主要工业地区相连，拥有众多直达班列开往许多国外目的地，同时荷兰的高速公路运输也与欧洲的公路网直接相连，覆盖了从英国到黑海、从北欧到意大利的欧洲各主要市场，其长途公路货运量占欧洲公路运输总量的40％。空运货运则可以通过80千米外的阿姆斯特丹国际机场和鹿特丹国际机场进出。
对于不直接中转去欧洲内陆的货物，鹿特丹港还能提供许多存储和疏运设施，其中最典型的就是保税区和配送园区。鹿特丹港保税区仓库早在1815年就开展了自由贸易，该保税仓库集中在港口内，公共保税仓库面积达4.3万平方米，再加上私营、商行、工厂的保税仓库，形成了一个很大的保税网。与此同时，鹿特丹港在货物码头和联运设施附近发展了个性化的配送园区，以满足日益增长的配送要求，实现由货运中心向国际物流中心的转变。
鹿特丹也是荷兰的工业中心，港区内就有一个很大的多种工业园区，主要包括炼油、造船、石油化工、钢铁、食品和机械制造等，其中最重要的是炼油和化工工业。这里有大型炼油厂，其炼油能力占荷兰总能力的一半以上，是世界三大炼油中心之一。