2023年青岛货代美线排名 今年谁第一？

今天来看国内主要美线港口货代排名的最后一站：北方的青岛。

从数据上来看， 青岛港美线货量跌幅小于全国平均水平，也小于华东华南的港口。一个码头的美线货量大小跟当地的货源结构有关，就算是大家面对同样的问题：美国需求不振。在美线总体货量下降的大环境下，各个品类的货量波动的程度不一，各个起运港因其出口的商品结构不同，最终体现在货量上的影响也不同。

青岛作为北方第一大美线港，体现了华北不同于华东华南的产业结构。比如，出口美国第一的品类是机器，家具才排第二，机器类的出口比2019年同期大涨31%。汽车及汽配是华北另一个出口大类，总量排第三，由于美国汽车市场的降温，货量同比下跌28%，比2019年微增4%。与2019年相比货量大增的还有塑料制品和玩具。青岛市场另外一个主要商品是玻璃瓶，货量跟去年和2019年同期相比双双下跌。

现在来看一下青岛货代的排名。从排名可以看出，青岛美线市场有几个鲜明的特点。第一，不同于其他美线港口头部货代货量同比几乎全是下跌，青岛头部货代的货量同比取得不错的成绩。前10的货代中， 多达5家公司货量同比实现两位数的增长，在大环境低迷的情况下，如此亮眼的业绩实属不易。第二，跟宁波港一样，青岛港是国内美线主要港口中第二个本土货代占据一席之地的地方，前10的货代中有3家来自国内。其中的优秀代表之一是青岛本地的Maxwide Logistics 青岛美速运通，货量跟2019年相比增加120%，今年的排名进升到第4，实现大步飞跃。青岛市场体量较于华东华南来说偏小，不过“小”市场也有大作为。跟2022年同期相比，有8家公司去年的记录为零，可能是用了新的抬头，真正的新公司不多。跟2019年相比，有30家公司当年的记录为零，大部分是新开公司。这个新开公司的规模按当地市场的总量来看不算少了，货量是青岛3倍左右的上海深圳港，新开公司数量是青岛的2倍而已。