在国际贸易与物流体系里,DO 提货单(Delivery Order)是货物运输与交付的关键纽带。正确使用它,对保障货物顺利提取、避免提货延误意义重大。
在货代行业中,爆舱与甩柜是长期困扰从业者和货主的两大难题,它们影响货物运输时效,冲击各方经济效益与运营计划,剖析成因并探寻解决方案,对行业发展至关重要。
近期,鲁西国际陆港成功获批联合国 “CNLCH” 国际港口代码,这一重要事件标志着鲁西国际陆港在国际贸易领域迈出了关键一步。其中,“CN” 代表中国,“LCH” 则对应陆港所在地聊城市。国际港口代码的成功批复,赋予鲁西国际陆港参与国际贸易的官方 “身份证”,使其正式融入国际贸易与运输体系,升级为国际港口,成为国际运输中的 “始发港 / 目的港”。
近期,超大型货代公司指出,为了囤积农历年后的货物,海运联盟的大型集装箱船公司已通知调整美西、美东及欧洲线的实收价格,即长约价与现货价的配比价,目前运价仍处于下滑态势。具体而言,美西航线每大箱价格已调整至 3400 - 3500 美元,较之前下修 200 美元;美东航线为 4600 - 4800 美元,下修 300 美元;欧洲航线则为 2500 美元,下修幅度达 500 美元。