“出发!”12月14日，随着指挥员一声令下，云南某预备役通信团野外驻训车队驶出营区开赴滇东山岳丛林地域。与以往不同的是，行军车队中除了各种型号的军车外，还有4辆载着部队部分生活保障物资的地方物流公司的卡车。
“‘物流快车’为我们解决了棘手难题。”在行驶途中，该团运输股股长闵刚向记者介绍起了来龙去脉。团里编配的车辆较少，且大多是载有通信设备，过去搞野外驻训，物资和人员的运送问题让他颇感挠头。2014年野外驻训，他奉令到预编单位征召车辆。岂料，接连去了3家预编单位，却不巧都赶上车辆在外承担运输任务。最终在团领导协调下，其中一家预编单位从地方运输公司临时租用了3辆车，这才救了急。
然而，让闵刚“头疼”的还不止于此。团里组织大型集训和成建制执行任务时，调配运送人员和物资用车都要让他绞尽脑汁。2015年12月，团里成建制到某训练基地进行军事训练考核。由于训练基地距离团队营区不到10公里，运输股便采取分批次运送的方法，安排团里的车来回运送人员和物资。结果，人算不如天算，运送途中遭遇堵车，最后一批物资迟了10多分钟才运到。
关键时刻掉链子，这让负责车辆调遣的闵刚备感尴尬。问题该如何解决?今年年初，与预备役官兵的一次闲聊，让他脑洞大开：“去年与友邻部队一同驻训，看见他们协调快递公司把订阅的报刊直接送到驻训地，既方便又高效。”可不可以利用高效的地方物流提升团队的快速机动能力?
随后，运输股在驻地进行了一番调查论证，拟制出“关于依托地方物流和汽车租赁提供团队运力的报告”，并得到了团领导的批准。5月初，该团到滇西某地驻训，闵刚提前与驻地物流公司和汽车租赁公司联系洽谈，签下合作协议和保密协议。官兵集结时，物流车和租赁车准时抵达指定地域载运部队，全都在规定时间内运抵驻训地点。
“基层部队深化军民融合发展，就是要从细处入手、实处着力，一个问题一个问题地解决，才能积小胜为大胜。”说起“物流快车”，该团领导介绍说，他们将以此为契机，引导官兵积极运用地方通讯、网络等优势解决更多难题，为部队提供更加优质高效的通信服务保障。(李风、缪祥兴、严浩)
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