公司预计将成为收入过千亿元的全球最大整车物流公司

汇聚全国90%的货源信息和70%的重卡司机，运满满整合全国干线物流市场，三年浴血奋战渐收成效，越来越受到大众的关注。作为一家从南京起家的互联网+物流公司，运满满得到南京日报、南京雨花电视台等诸多江苏媒体的广泛关注。近日，江苏电视台也走进运满满南京总部，在《新@财经》中对公司进行了重磅报道。

以下是报道摘编：

运满满3年前诞生于南京，创业者都出身于阿里巴巴集团，一位是前B2B华南大区总经理张晖，另一位则是北方大区总经理苗天冶。在移动互联网飞速发展的几年中，公司也踩在了风口之上，先后受到红杉资本、云锋基金等众多重量级投资机构的青睐。

全国整车货运市场产值超过3万亿元，但没有任何一家公司占有的市场份额可以达到0.1%，平均每家车队只拥有1.7辆车，绝大部分运输业务由个体卡车司机完成，层层转包现象普遍，车、货匹配效率低。货车司机在信息大厅花几天时间等候货物信息是常有的事儿，返程空驶率也很高。运满满通过人工智能给这个庞大的传统行业带来新的发展机遇。

通过运满满的人工智能系统，车货匹配准确率可以达到99%，平均运算匹配时间38秒，报价准确率98.4%，司机收入提高20%。这一组数字体现了新技术对传统行业的提效成果。在行业内，平台已有了货运版”滴滴打车”的美誉。对此，运满满总裁苗天冶介绍道，“(和滴滴一样)也是同样基于共享经济。”

公司也在进行大数据分析，制作全国货运物流指数系统。通过这个系统，能够统计算出全国实时的在线总司机数、在线总货主数、累计订单量、成交货物总吨数以及日交易额等数据，可以更好地为销售、仓储等提供前瞻性或延伸服务。苗天冶举例：“我们可以为很多的行业服务，比方说细分的货物类型，在什么时间段的运营流量是怎么样的，这对整个国家范围内的交易、货物流转前置性的宏观调控，都是非常好的数据依据。我们甚至可以出一个针对海南火龙果在全国销售的一个趋势分析。”

目前运满满的装机量重卡司机端超过350万，占据全国70%的重卡司机用户，货主端超过了80万用户，日活跃用户达百万。卡车司机用户平均等货时长从过去的2.27天下降到了0.42天。

创业导师李昊青在节目中评论：“中国的交通物流还处于一个刚刚起始的阶段，我们还没有做到像美国那样交通载具的现代化，也没做到整个交通的设施、配套服务能力上的完全现代化，中国还在走这个过程。”亟待解决的痛点和尚存的优化空间无疑给运满满带来巨大的发展前景。

未来，数据供应链以及金融将会是运满满发展的着力点，公司通过深度挖掘公路物流大数据，向无车承运、重卡销售、维修保养、金融支持等领域进军。对于未来，苗天冶信心满满，他告诉记者，接下来的三到五年，公司预计将成为收入过千亿元的全球最大整车物流公司。