这两天，一条视频刷爆了安吉快递行业的朋友圈：连接车载点烟器，一款一立方米左右的快递专用风冷箱快速运行，仅一分钟时间，箱内温度从常温骤降至零下10摄氏度。“有了它，生鲜运输不再是难题。”快递小哥林森第一时间说出了自己的感受。
优化快递最后“一公里”，正是这款设备的开发方——“两山”创客之一的东润新能源有限公司致力的目标。不仅从事快递配套设备的研发，也专注于多款新能源纯电动快递车辆的设计生产，为快递从业者提供专业化的汽车租赁服务。“通过联合上下游产业链，我们将解决快递运输业一直存在的‘疑难杂症’，挖掘更多潜在商机。”东润新能源董事长林月华介绍说。
涉及成本预算、销售渠道等诸多问题，青岛物流行业在快递行业铺开一直困难重重。为何东润这家成立仅半年的公司，敢啃这块硬骨头?从其股权构成中，可一窥原因。天天快递、申通快递、金字火腿是东润的主要股东，依靠两家大咖级快递公司完善的物流网络和市场基础，以及金字火腿等上市企业资金支持，东润具备各项发展要素，先天优势显而易见。
但实践中，还存在着诸多理想与现实的差距。在接手东润之前，林月华是多年的财经记者，从事快递物流，是“半路出家”。“在公司成立之前，我在物流一线兼职半年时间，通过不断交流学习，逐渐了解到快递小哥们的心声。”她说，优化快递最后“一公里”，不仅需要强大的市场支持，更需通过广大的快递工作人员实现。
实用便捷是关键!仅以目前快递配送人员驾照获得率举例，仅占全员数量的10%左右。因此，东润不仅从事四轮车的生产加工，三轮车也同样涉及。“这利于消费者选择，也将为我们铺开产品提供动力。”林月华介绍说，这是打市场基础的环节，而东润的盈利方向主要是提供优质的线下服务。
建设充电桩、开设物流车辆汽修店正是公司的未来规划。通过这些配套设施建设，他们将实现第一时间维修、保养快递车辆，并利用模式复制的形式，达到续航里程最大化的目标。“在切实解决当下快递物流矛盾的同时，我们也将广泛铺开租赁、广告业务，只要快递车在路上跑，我们就能源源不断获得收入。”林月华说。
而这些设想，无疑需要制造业作为支撑。在上月安洽会开幕式上，天天快递物流装备产业园项目成功签约。该项目总投资50亿元，坐落于安吉经济开发区城北工业园，主要生产新能源四轮车、新能源三轮车、物流专用机器人、物流专用冷链箱等。项目达产后年产值可达150亿元，年创税收6亿元以上，并为我县物流业产业全面提档升级，注入新的动能。
采访手记
随着电子商务(新零售)的勃兴，快递业发展也是水涨船高。在繁荣的背后，一些短板也凸显出来。东润携雄厚资本前来，基于优化快递“一公里”的这次出征，不仅让安吉本土企业从中受益，更带来了对外扩张的可能。而其在物流业和制造业领域不遗余力的投入，也将为安吉工业扩展广阔的发展空间
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