本报讯 (记者黄文珍)记者从市物流与供应链协会获悉，经企业申报、地方初审、专家评审，日前，福建省首批无车承运人试点名单公布，共有14家企业入选，其中包括泉州三家企业，分别为泉州传化公路港物流有限公司、泉州天地汇供应链管理有限公司、泉州市闽运兴物流有限公司。
据介绍，所谓“无车承运人”指的是，不拥有自有车辆而从事货物运输的个人或单位。它具有双重身份，对于真正的托运人来说，它是承运人;但对于实际承运人而言，又是托运人。“无车承运人”一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输路线的选择等工作，类似于物流版的“滴滴”平台。
业内人士分析，“无车承运人”已经成为物流业新的发展方向。而在传统物流模式中，货物从货主手中交出，最终到实际运输的司机手中，在中间往往经历了多次转包。据不完全统计，中国有3000万名货车司机，其中95%都是个体司机，即便是将货物交给货运公司承运，但也有相当大的几率被分配给个体货车司机。这也造成了货与车常常囿于面对面的熟人交易模式，匹配效率不高，最终导致的结果是物流成本过高，这也是无车承运人模式兴起的原因。
为了规范福建省道路货运无车承运人试点工作，积极培育我省无车承运人企业做大做强、服务全国，同时鼓励省外大型无车承运人企业将总部移至福建，省交通运输厅下发了《福建省道路货车无车承运人试点工作管理办法的通知》(以下简称《通知》)。根据《通知》，申报无车承运人试点必须达到：无车承运人互联网信息平台需要具备与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力(至少达到支持10000辆车辆的动态目标数据交互能力)，数据在线储存时间不得少于1年;同时具备实施掌握实际承运车辆位置轨迹的功能，具备交易、运输、结算等各环节进行全过程动态管理的功能，具备物流信息的发布和查询功能，具备大数据整合和分析等功能;并且具有较强的货源和车辆组织、整合、优化能力等八个条件。
据介绍，首批入选的无车承运人试点企业分别代表了不同业态，包括全国知名互联网交易平台服务商;传统物流园区;传统大型货运企业依托原有货源、车源，转型试水无车承运人;发挥交通运输业支付卡业务和高速公路通行等优势，开展无车承运人新业态。
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