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「货运经验」简介海运操作经常会遇到的几种情况

分类:行业知识 3 0

由于运量大,费用低,航道也是四通八达,因此海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,国际贸易总运量中的三分之二以上都有海运完成,我国绝大部分进出口货物,也是通过海洋运输方式运输的。随着中国经济的快速发展,中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。在淳远,虽然大部分货物进出口是走空运,但海运仍是一种不可或缺的方式。公司壮大了,业务也就繁杂了,业务繁杂了,专业的知识也就多了,因此,作为一个物流人,一个淳远人,掌握一定的海运基础知识是尤为重要的,这不仅体现公司的整体素质,更是事关客户能否得到正常有效服务的重要保证,下面,就是淳远简单介绍海运操作经常会遇到的几种情况,绝对干货。

空载行驶。这个很好理解,就是拉着空船跑。造成船舶在两港间空载航行,的原因有这么几种:一是在卸货港没有可装运的货物;而是有些情况下,船舶在两港之间可能有一系列航次运输,但只有一个方向的货物适合运装;三是空载驶往某港口去装运高运费的货物,比装着低运费的货物驶往该港可能更合算。

费率等级。航运公司或班轮公会运价表上的一个种类,每个种类包括一个单费类和适用于该费率的一组商品。这些等级被变成号码便于识别,前面可能加上W或M,表明运费是按重量还是按尺寸计算的。

回扣佣金。这个回扣可不是违法的,简单的说就是淳远台湾货物集运要租船,船东付给淳远的佣金,以运费或租金的百分比表示,通常为2. 5%。虽然此佣金被淳远作为减少运费或租金的手段,但有可能被船东调整。

班轮运输。航运公司提供的一种服务,货船定期在预定的公告的装卸港之营运。运费按照该公司运价表的费率计算。

附加滞期费。由于未在约定的滞期内完成装卸,根据情况而由航次租船人、托运人或收货人付给船东的金额。附加滞期费的日费率在租船合同中约定。

转租合同。租船人和下家之间订立的合同。其合同的条款条件与租船人和船东订立的合同相同。订立相同条款的目的是保证租船人将可能要付给下家的任何款项,比如速谴费,都可以从船东那里收回。

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