从物流的地域范围来分类

按物流活动作用的空间范围可将物流分为区域物流、国内物流和国际物流。
①区域物流。所谓区域物流，有不同的划分原则。按行政区域划分，有华南地区、华东地区、华北地区等；按经济圈划分，有长江三角洲地区、珠江三角洲地区、京津唐地区等。
区域物流系统对于提高该地区企业物流活动的效率以及保障当地居民的生活福利和生活环境，具有不可缺少的作用。研究区域物流，应根据地区的特点，从本地区的利益出发，组织好物流活动。如在某城市建设一个大型物流中心，显然这对于当地物流效率的提高、降低物流成本、稳定物价有很大的作用，但也会由于供应点集中、货车来往频繁产生废气噪音、交通事故等消极问题。因此，物流中心的建设不单是物流问题，还要从城市规划、地区开发计划出发，统一考虑，妥善安排。
②国内物流。相对于区域物流而言，国内物流是发生在一个国家范围内的物流活动。由于国家主权的权威性和独立性，政府在一国领土内拥有毋庸置疑的政治、经济控制能力，国内物流活动处于同一法律、规章、制度之下，加上受相同文化及社会因素影响，各地经济发展水平比较接近，企业处于基本相同的科技水平和装备水平之中。因而，各国物流往往有其自身的特点。物流行业有一般性的运行规律，有自己的共性，但不同的国家其物流也有其特点和特殊性，例如，日本作为岛国，其物流体系中海运占有非常突出的地位，同时因为国土狭小，覆盖全国的配送系统也有独特之处。美国物流中，高速公路集装箱运输的作用非常突出，远远超过铁路运输的作用。欧盟各国由于一体化经济和政治进程的推动，物流业中各国分工的特点也比较突出。通过这种比较研究，不但对认识各国的物流特点有帮助，而且对博采众长、学习借鉴各国成功经验、促进本国物流业发展有显着作用，日本便是在认真研究美国物流经验的基础上，通过吸收、消化，使本国独具特色的物流体系得到发展。
我国物流系统的发展必须从全局着眼，对于部门分割、地区分割所造成的物流障碍应该清除。在青岛物流公司系统的建设投资方面也要从全局考虑，使一些大型物流项目能尽早建成，为国民经济的良好运行提供支持。
③国际物流。国际物流是伴随国际间投资、贸易活动和其他国际交流所发生的物流活动。由于战后国际投资和贸易壁垒减少，国际分工日益深化，国际贸易规模迅速扩大，经济全球化和区域经济一体化速度大大加快，国际物流成为现代物流系统中发展最快、规模最大的一个领域。互联网这一新型无国界信息媒介的扩展和电子商务的推广应用，将进一步推动国际物流的效率提高和规模扩大。