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青岛物流:物流公司为什么最为关心税收和投融资这两个点?

时间:2016-12-24 来源:淳远 浏览次数:

  青岛物流:3月6日,作为物流公司老板中为数不多的全国人大代表,宝供物流公司集团董事长刘武在全国“两会

  ”期间接受《天下潮商》全国两会报道组的专访。随着中国实体经济的推进,从国家到地方政府对物流行业

  的重视程度越来越高。

  宝供物流公司集团是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司,也是目前我国

  最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流公司。在国务院《物流业调整和振兴规划》出台的背景下,刘

  董事长针对中国物流业存在的税收、投融资、产业链条分散等问题,已经将调研成果与建议方案提交两会。

  纵观行业大局建言献策

  《天下潮商》:今年两会,您带来什么样的建议呢?

  刘武:中国经过改革开放30余年的建设,奠定了良好的经济基础,目前中国GDP总量已经达到47万

  亿元。但在整个经济发展过程中,存在服务业特别是流通业发展滞后的问题,我主要提了三点建议:

  第一,针对进出口商品,在港口地区打造功能齐全的物流集散中心。举个简单的例子,2008年沃尔玛

  在中国广东,有将近两万家供应商提供120亿美元左右的采购量,每一家供应商有十人左右的队伍来负责商

  品的储存、运输、保管、订舱报关等业务,然而二十几万人的采购队伍彼此封闭,容易导致恶性竞争、互相

  压价等问题。同时,整个物流行业的运作管理的水平参差不齐,货物抵达的时间不统一,就需要花大量的人

  力、财力、物力进行协调处理。建立物流集散中心以后,沃尔玛的两万多家供应商就省去各自订舱报关的环

  节,将所有供应商的货物进行整合。同时,配送中心与沃尔玛进行工作对接,根据实际需要在仓库进行加工

  、包装、组合,直接运送到目的地。

  第二,针对生产性商品,建议在产业集中地区,建立“四流合一”的一个综合性供应链服务平台,吸引原

  辅材料的供应商集聚在这个平台,进行展示、交易、分销、配送等活动,就近供应当地生产制造企业,从而

  帮助当地的企业减少库存,实现原辅材料的零库存。这种建立安全库存的方法,不仅可以提高供应商反应速

  度和灵活度,也可以加强与当地生产制造企业的沟通交流,从而大大减少流通成本。同时,生产的成品也可

  以借助这个平台进行展示、交易,形成一个完整的流通链。

  第三,针对人民生活性商品,建立新型的物流集散中心,核心目的也是减少流通环节。

  《天下潮商》:媒体关注你针对国务院出台的《物流业调整和振兴规划》,青岛物流:将其中物流企业最为关心的

  税收和投融资两项政策建议提交两会,为什么会关注这两个点?

  刘武:现代物流产业集高科技、高效设施于一体,中国物流业要发展到更高水平,就需要国家加大对物

  流的投资,特别对物流设施方面,设施投资金额大见效慢,中国的物流企业大都是近几年发展起步,尚不具

  备投资的经济实力,因此需要金融业的支持。在国外的一些发达国家,例如日本有很多物流设施,国家、地

  方政府、企业投资各占1/3。

  第二,税收的问题。物流产业在中国属于新兴产业,原有的政策与目前情况存在非适应性,甚至在某种

  程度上限制物流业地发展。比如,物流产业的税赋制度不太合理,其中显著的特点就是重复纳税,税负高。

  物流滞后成为经济发展瓶颈

  《天下潮商》:十一五期间,我国的电子商务呈现爆发式的增长,当前电子商务交易已经渗透到社会经

  济的诸多领域,网络和生产销售的模式正在成型。请问,如何促进电子商务和物流业的协调发展呢?

  刘武:电子商务在中国发展速度很快,市场存在大量需求,而电子商务发展的瓶颈和障碍,就是物流业

  。目前市场上存在很多条件不够成熟的物流公司,造成整个市场鱼目混珠,这个问题需要经过一段时间,进

  行大浪淘沙式整合,把不符合产业发展的小企业淘汰出去,发展成熟的企业继续做大做强。

  《天下潮商》:目前物流行业鱼龙混杂的无序局面,尚需长期整合使整个行业健康发展。作为中国物流

  业的领军人物,您是怎样看这个问题的?

  刘武:由于中国物流业的门槛低,加之市场需求大,所以很多企业纷纷涌入,但是做大做强需要大量的

  资金投入。通常大家打的是价格战而不是高科技战,经过一段时期的角逐,资历雄厚的企业就脱颖而出。在

  美国,从事快递业主要是垄断企业和实力雄厚企业,而物流业在中国遍地开花。

  《天下潮商》:我们每年都在关注拉动中国经济发展的三驾马车,即出口、消费、投资。今年很多经济

  专家、政府高官提出通过提高消费,扩大内需来促进经济发展。也有一些人说要通过增加投资来拉动经济增

  长。您认为哪种重要?跟物流业有没有直接的关系?

  刘武:跟物流业有直接关系。依靠投资来拉动经济增长是不可能长久。我认为,国家经济的持久发展需

  要拉动内需,刺激消费。但是如果物价太高就会导致百姓消费紧缩,内需拉动面临阻力。因此,促进经济的

  持续发展就需要降低成本,也就是如何减少流通的成本来带动消费。

  《天下潮商》:支持实体经济发展是今年两会关注的热点问题之一。您怎么看物流产业和实体经济之间

  的关系?

  刘武:物流产业和实体经济密切相关。概括地讲,做企业主要是做两件事,引导消费与及时供应,也就

  是市场营销和物流。市场营销是如何在市场上实现商品的价值,物流就是如何降低流通成本,提高服务水平

  。在此基础上,对产品进行技术创新与研发升级。目前来说,商品的生产与营销已经不成问题,关键点就在

  于如何降低流通成本,获得更多的利润。

  《天下潮商》:打开市场首先就要降低运营成本,这样才能提高企业的利润?

  刘武:是的。有专家曾经对32种商品进行分析,发现流通成本占到商品总成本34%左右。但是我认为

  在中国现阶段,流通的费用占到商品价值的比例远远不止34%,甚至达到50%-60%。比如说手中的这个壶

  ,批量生产的制造成本大概一两毛钱,为什么要卖到几块钱?这里面包含两大费用,即市场营销与流通。

  大力推进现代物流建设

  《天下潮商》:物流业在经济发展中的作用很大,但实际上,目前国内的一二线城市有关物流基地的规

  划还很少。您认为中央政府、地方政府会不会逐步加大对这方面的资金投入?

  刘武:近几年,从中央到地方对物流业发展的重视程度逐渐提高。例如,国家将物流业列入十大核心产

  业,出台发展现代物流的若干意见,国务院针对发展物流产业专门召开会议,地方政府对物流业的发展也很

  重视,一定会越来越加大投入。

  《天下潮商》:能否介绍一下与汕头市合作的物流中心的相关情况?

  刘武:在潮汕地区,尤其是汕头市澄海区,都有一种说法:“全球玩具生产有70%在中国,中国有70%

  在广东,而广东有70%在澄海。”也就是说,澄海的玩具生产量占到全球的35%,虽然产量巨大,但是产业

  发展比较低端,给当地带来的价值很低。因此,我们决定在澄海地区投资成立宝供汕头国际玩具物流城,集

  产品创意研发、生产制造、交易展示、运输送达于一体,将原材料供应商吸引到这个平台,通过物流,把各

  个环节整合成一条完整的产业链。物流城项目共占地两千亩,一期项目规划建筑面积70万平方米,将投入

  20亿元开发641亩土地,目前已经完成策划进入评审阶段,预计到2015年竣工。

  《天下潮商》:目前中国的物流业在宣传推广和基地建设的情况怎么样?

  刘武:随着中国经济的发展,物流业逐渐成为大家关注的热点和焦点。但是物流业对于一个国家、一个

  地区、一个城市、一个企业,究竟会带来多少价值,起到多少作用,有什么样的意义?很多人的理解并不到

  位,不知道应当怎样合理地发展物流业,因此存在大量地区的物流业规划用地与实际需求不匹配的问题。

  宝供物流集团共实施三大举措来解决上述问题:

  第一,举办一年一届的中国物流技术管理高级研讨会,宣传现代物流的理念、模式、意义和作用,共同

  探讨在物流实践中存在的问题,介绍国外先进的物流模式与技术方法。中国物流技术管理高级研讨会从

  1997年至今总共举办了15届。

  第二,独家发起并出资设立宝供物流奖励基金,面向整个社会,经过专家委员会评定,奖励在物流领域

  中对技术管理、人才培养、宣传推动有突出贡献的企业。

  第三,在全国二十所大学设立宝供物流奖学金,奖励品学兼优的学生。

  《天下潮商》:你体现的是一种大物流的理念,不仅仅发展宝供物流,还关注到整个物流业的发展,体

  现了潮商的社会责任感。未来宝供物流集团如何定位自己的目标?

  刘武:目前中国经济强调调整产业结构,转变经济增长方式,扩大内需。我认为,这些都需要一个强有

  力的物流体系进行支持。因此宝供物流集团应当抓住发展机遇,主要从以下几点开展工作:

  第一,做好物流体系的规划和设计,从而最大限度帮助企业降低成本,提高利润。

  第二,根据国家导向,继续扩大宝供在中国的物流网点和物流基地的建设,计划在未来三年增加建立

  179个分拨中心,从而促进市场的开发,更好扩大内需。

  第三,引进先进运营模式、高新技术设备、高层次高素质人才到企业中来。


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