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青岛物流公司每日一帖:资本助力下物流行业,该怎么看?

时间:2018-05-08 来源:青岛物流公司 浏览次数:

  这个4月,似乎就是一场场资本助力物流的盛宴。从德坤,满帮,壹米滴答,从专线平台到运力,到区域小霸王的强强联合型的平台都似乎做得风生水起,备受资本的青睐。而对于传统物流专线企业而言,一夜之间的迷茫只会越来越多。资本助力下的物流企业,究竟何去何从呢?而传统物流企业又如何看待资本的呢?而传统企业的结局又会如何,那么青岛物流公司小淳同志从今天的满帮收购志鸿物流说起吧。。

  

青岛物流公司每日一帖:资本助力下物流行业,该怎么看?

  或许,说起来都是泪。辛苦耕耘物流大车队的志鸿物流,如今就在一瞬间直接被满帮大手笔收购了。对于领头羊刘总而言肯定是各种复杂情绪都有。当然,无论是收购还是被收购。对于一个企业而言,被收购说明了其存在的价值,包括后市场还是有的,其背后的实力和资本还是被资本所期待或者看准的。借助资本的力量可能会去圆更大的梦想,下盘更大的棋也未必是坏事。就像某软件直接被一个平台收购时,当时和该软件老大闲聊时说其有深谋远虑,而且更实际上是为企业更好生存下去做的一个市场策略,最终其实也是一个借力的过程而已,所以 无论被收购对于外界而言有多少悲其实还是就有多少喜,只是因看事情的角度不一样而看法略不同而已。所以,对于志鸿而言,被收购也不一定是坏事,不被收购或许 也不一定是好事,让我们深深祝福这种合作会走得更远。至于被收购金额,呵呵,其实关心过多了。当然,这仅仅只是话外题。那么,满帮收购志鸿。行业怎么看待的呢?

  《满帮布局大车队,已收购志鸿物流》这篇文章短短几个小时之内突破过几万的点击率,一是因为其抓住了热点,另外一个不可否认的事实就是:当今年4月份的各种平台继续遭受资本狂砸之后。对于专线企业而言,有一定的影响和冲击是不可避免的,毕竟有些趋势也是无法阻挡了。无论是抱大腿还是拒绝抱大腿都是因企业自身的能力而异的。没有绝对的不可取或对错之谈,但是对当今的专线物流企业而言,是一种莫大的压力和鞭策,当然也不乏警醒,不然怎么会越来越多的人开始关注物流媒体动态,参与一些热闹的论坛和会议等等。与其说是在学习,更可以赤裸裸的说是在观察风向,观察市场动态而已。与其说很多物流企业的人是迷茫的,其实很多物流老板带着绝对敏锐的洞察力在某些路上前行,并不是表面上看的肤浅,更不可能随便就可以忽悠的。当然,未来的路如何走?其实无论是在前行的还是在创业中的创业者而言,同样都是抱着一种即便不知道明天的结果会如何,今天仍然在全力以赴的去努力。无论是身边的平台从业者还是今天的专线老板,都是在悄无声息中很多事情都在发生改变。包括某邦,某行都在走的物流大通道都是一个摸索过程。与其说专线老板的状态有时候有些迷茫,其实应该都是类似的吧。

  

青岛物流公司每日一帖:资本助力下物流行业,该怎么看?

  刷屏的广告,台上的精彩热闹,台下的喧嚣,多个社交群体媒体方面的狂轰滥炸,泛滥的碎片化信息,互相撕逼的热火朝天,还有各种资本助力物流的口号。创新,互通互联,融合,链接,新零售,区块链,似乎不说这些都落伍了,似乎不谈这些已经称不上物流人。可是小淳记得在读书的时候曾经最相信的一句话是台上一出戏,台下十年功。虽然说互联网时代以快准狠为手段,以跨界打劫似乎为荣,以葵花宝典的理论,要成功先自攻。天下武功,无坚不破,唯快不破,以势赢者势颓则,以力胜者力尽则亡。但是个人始终认为万变不离其宗,很多事情的发展终究还是需要脚踏实地有了基础去改变了。练好了扎实功夫,无论是被卖还是被买最终还是为了自己的价值而实现了。至于专线企业要存活下来,要在大浪淘沙中生存下来,即便是随趋势,抱大腿,最终还是需要有自己存活的资本。不然,有些企业加盟后突破很大且实现了价值,而有的依旧是不温不火,半死不活的模样。当然,完全依靠自己独立经营,闷声发财活下来的企业更让人值得学习。因此,无论是抱大腿还是不报大腿,最好还是先做好自己的基本功吧。。

  与其迷茫,不如清醒的活着认清自己想要改变什么,想要得到什么,想要一个什么样的未来。专线无论是整合期还是淘汰或者已经面临各种时局的干扰可能会出现大波的变革等等,资本助力也好,自己独立苟延残存也罢,或者是狂风暴雨中力挽狂澜,再次清醒的认知自己,成功完成蜕变其实也是一种进步。行业的进步可能需要资本助力来换血,就如曾经一个企业的老大曾经说过这个一句话:一个企业要想在这个时代变革中抛却传统思维去经营就需要面临换血的境地。其实换血也好,不换也罢,基因在那里,任何突破还是取决于自身,所有的抗力还是缘于自身的能力和实力。梦想在,目标在,静观其变努力前行还是最好。。至于洗牌,该来的总是会来的。。。


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