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物流一席一谈:阿里上市后的物流走向

时间:2017-02-07 来源:未知 浏览次数:

  引:阿里巴巴美国纽约当地时间9月19日上午9点半在纽交所上市,全世界共同见证了阿里巴巴集团纽交所挂牌上市的历程,刷新了华尔街股市的多项纪录,股票代码“BABA”发行价68美元,首日开盘价92.7美元,大涨36.3%,市值达到2383.32亿美元,总股本246501万。成为美国市场上有史以来规模最大的IPO交易,市值已经接近于百度+腾讯。至此,阿里巴巴执行主席马云的身家也达到212.12亿美元,超过王健林和马化腾,成为中国新首富。

  这些,看起来都与物流不相关,唯一有“半毛钱”关系的是,敲钟的8人中有一位是物流人的代表,他是仅有小学文凭的40岁的申通快递员:窦立国。马云为何要选择快递员代表敲钟?数据显示,阿里巴巴集团投资的菜鸟合作的快递企业有14家快递,共有超过110万的快递员在为淘宝、天猫、聚划算等交易平台后提供配送服务,可以看出物流对于阿里的重要性。

  《物流〉杂志微信群特针对阿里上市后的物流走向话题,聚集了物流界的各地英雄,开展了一场史无前例的辩析大会。

  阿里模式是整合?

  常德芙蓉王:在中国谈物流整合谈何容易,联邦整合大通,结果整成了大田,TNT整合,耶路整合,亚致力整合。车不是你的车、货不是你的货、点不是你的点、场不是你的场!谁的价格便宜我给谁,谁有车到我给谁,这根本没有形成契约市场。中国当今最奇葩的整合当属“中外运长航”,结果倒下去一家A股上市公司!

  阿里拿地后面就被斩了,投资物流是肯定的,毕竟阿里已经没有什么领域需要用钱。现在中国电商物流不缺地,不缺钱,缺网络,缺整合。马云三次出手整合,都把自己整趴了!第一次百世,公司行为;第二次星便,个人行为;第三次菜鸟,行业行为,结果就不是马云那道菜。

  牛志文:马云没有物流肯定不行,关键是马先生怎么玩,不管三七二十一,地是拿了不少。拿地容易,建设难;建设容易,运营难!拿地一次比一次纠结!1%的股份看样作用不大。

  马云绑了多少上市公司?

  古今缘:钱多的没处花,花点小钱不算啥。总体来说,电商物流路是对的。

  贺鸿鸣:马云的钱足够花了,他投资在华谊兄弟的股份,变现了几个亿。还有N多的投资,现在变现了。阿里巴巴的股份,他不会轻易退出,投资机构的钱,都是有期限的,投资之后,必须要变现,他们投资,分红根本不是目的。马云在中国是无法上市的,因为外资占股比例过高,香港也不行,阿里的合伙人制度,香港不通过。最后没办法去了美国。阿里上市是为了融资,发行新股,融资之后,收购更多的互联网或者线下企业,圈地只是其中很小的一块。同时,之前的投资机构,也可以卖掉一部分股份。阿里巴巴B2B业务曾经在香港上市过,后来又私有化了,现在是除了支付宝,其他都上市了。支付宝当年为了拿到支付牌照,马云特地安排了股份结构调整。淘宝、天猫、菜鸟物流、阿里巴巴、阿里妈妈、淘宝客、阿里云,这些全部捆绑在美国上市。流通市值1700亿美元。菜鸟物流其实做了很多工作,圈地只是很表面的工作。

  上市后菜鸟的模式还要继续吗?

  贺鸿鸣:阿里肯定继续菜鸟模式,阿里一 直以来都是做平台模式,天猫商超目前是自营,其他全都是搭建平台,平台构建好之后,让各种业态入驻,菜鸟的模式其实运作相当不错,干线以及大件物品全部用海尔日日顺,成本控制超低。末端派送基本上都是几家落地配企业。

  阿里的模式其实很简单,我搭建一个平台,你过来我就收一个买路钱,在中间抽水,收一个进场费,阿里主要力量放在做一个好的平台上就可以。像唯品会,聚美优品,都是在做一个垂直的领域,这方面还有些机会,像当当、卓越都很偏门了。最后赚钱的,挖金矿的都没有赚到钱,旁边卖水的都挣了。德邦包括四通一达都是挣到钱的,德邦速度发展很惊人,普通物流根本无法想象。宝供是没有抓住机会,如果抓住机会再稍微调整一下,可能一切就不一样了。京东的速度是完全靠资本的支持,几次超过7亿美金以上的融资 ,才有现在的规模。

  物流趋势走向免费?

  贺鸿鸣:京东除了销售平台之外,其核心还是一家物流企业,但物流一直是亏损的,京东的毛利率偏低了,用低毛利换流量,阿里的物流未来应会盈利的。把别人干掉,剩下他和天猫,最后他再来赚钱。菜鸟入股了N家和电商相关的物流企业,广州心怡物流,现在也算是阿里系的了。还有海尔日日顺,普洛斯。

  外界真正懂得电商物流的没几个,顺丰仅仅只是快递,还不能算是物流供应链,宝供这种企业已经落伍,仅仅只是合同物流,不能代表趋势,宝供如果不做物流地产,可能就能腾挪出资金做业务转型,某些东西表面上是能赚大钱,但同时也会变成一种障碍!所以,宝供+德邦+顺丰,这样的企业才能算是供应链。

  卢立新:趋势是一个笼统的词,是指未来五年还是未来十年还是未来100年?所以看趋势,重要的不是方向,而是时间。宝供以前建仓库,现在考虑做互联网物流转型,我认为都是在选合适的时间点。一个真正出钱的老板,才认真考虑时机问题,只说说而已的,才会人云亦云。

  Gideon:物流电商趋势已经过 了,现在是什么?去年就是整合、拼凑,下一步是什么?什么物流集中采购、运力采购,海运订舱平台等都是个过渡。纯纯的专业网变成服务链条太短,赢利模型都不清楚。这些再走下去就是免费的。物流也有可能是免费的。


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