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青岛物流:物流时效成难题

时间:2016-12-27 来源:O2O前沿 浏览次数:

  12月23日,生鲜电商食行生鲜发布公告,从2016年12月24日起,食行生鲜北京站点将暂停配送业务。亿欧第一时间联系食行生鲜创始人张洪良,他表示由于食行生鲜做的是“卖菜”生意,卖菜不同于其他生鲜品类,时效要求是核心体验。青岛物流北京拥堵的交通问题导致配送时效难以保障,若使用超高成本保障短期内意义不大。

  

青岛物流:物流时效成难题

 

  同时他表示2017年的主要任务是深耕华东市场,完善供应链,以上海为业务重心,全面覆盖苏州和无锡。目前食行生鲜在苏州、上海、无锡共有1700多个站点,其中苏州有500个,上海有1100个,并在苏州设置了一个9万平米的冷链物流分拣总仓,由该分拣仓集中发货到三个城市。此外,食行生鲜方面还透露,2017年上半年将会进驻杭州。

  据悉,食行生鲜从2015年开始进驻北京,并设立自提点,发展最盛时,共有111个站点,分布在朝阳、东城、西城、海淀、石景山等7个区域。自今年11月起,食行生鲜开始陆续关闭北京自提点青岛物流

  食行生鲜成立于2012年10月,2014年3月,食行生鲜获得协立资本4500万人民币A轮融资;2015年5月获得天图资本领投,协立资本、易孚泽资本跟投1.8亿人民币B轮融资;2016年4月获得毅达资本2.49亿人民币C轮融资。

  食行生鲜有句口号:价格就是比菜场低,有问题轻松退。张洪良将食行生鲜的模式归结为“C2B2F”,即从用户到食行生鲜,再到Farm/Factory,走反向定制路线。用户下单后,食行生鲜根据用户订单向供应商采购,第二天配送到保鲜自提柜,一日两送。通过订单式采购,降低高损耗,理想情况下可以做到零库存,从而节省成本。

  本文作者童慧光,亿欧专栏作者;微信:tap_tap(添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注);转载请注明作者姓名和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。


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