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“东洋船舶”:从无损探伤走向海外修造船

时间:2016-11-22 来源:未知 浏览次数:

  福安市赛岐镇的长岐村,座落在赛江之畔,山青水秀,风光迤逦。这里通江达海,是通往东海和闽东渔场官井洋的桥头堡;故此,渔业发达,是闽东著名的造船古村。村中的尤氏家族从大清乾隆年间开始建造木船,至今已传承八代。受到祖辈造船文化的濡染,及福安船舶产业集群影响,2005年,“宁德市东洋船舶工程有限公司”在长岐村应运而生,成为闽东首家无损检测专业机构和船舶舾装件生产企业。在中国船级社、中国海事局、国家渔业船舶检验局、福安市政府,经信局、福安市船舶协会等部门指导下,“东洋船舶”先后通过中国船级社质量认证公司(CCSC)“ISO9001质量管理体系认证”;获得了中国船级社(CCS)、中华人民共和国海事局(ZC),中华人民共和国渔业船舶检验局(ZY)“无损检测机构资格”与“测厚”资质认可。

  走进绿树掩映,郁郁葱葱山坳中的“东洋船舶”,只见占地近5亩的厂区,三层的办公楼、四层的仓库、宿舍综合楼和钢结构厂房,错落其间。车间中配备的轧板机、油压机、车床、钻床、刨床和那钢板隔开的十多个焊工位,布局规范有序。车间场地堆放的舱盖、缆桩,初显了工厂的生产加工规模。办公楼的实验台上整齐地摆放着船体超声波测厚仪、X射线探伤、磁粉探伤仪、超声波探伤仪等检测设备仪器。船舶修建造的无损检测设备配置齐全。

  公司技术服务团队近20人,其中持有Ⅱ、Ⅲ级证检测师和船体工程师15名,承担着闽东船舶行业40多家及周边省市船企的船体测厚、X射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、着色渗透探伤、可燃性气体测爆、船舶建造监理技术服务业务。舾装车间主要承接来图来样加工生产船用钢质风雨密门、人孔盖、小型钢质舱口盖、逃生口、转口式油舱盖、缆桩等舾装件。

  今年,为落实中国船级社WPAS707质量管理文件要求,“东洋船舶”立足自己配套的电焊设备和技术团队,成立了宁德市东洋船舶工程有限公司焊工考试委员会,成为CCS授权有资质进行焊工培训、考级、评定的技术型服务企业。主要服务于船舶行业焊工培训及考试相关管理工作。“焊考委”前期已报名40多人,即将进行理论学习和现场实训、评级及考试相关工作。

  同时“东洋船舶”还实施“走出去”战略,于2015年10月经过多次前往马来西亚考察,并在当地筹备建立船舶修造厂。2016年5月“东洋船舶”派出董事长尤长其带队的8人小组奔赴马来西亚新山市巴西古当港口,正式开工建设船舶修造厂;目前已建成1万吨级船排和浮码头。预计项目在8月初投产,可为当地260多艘工程船承担维修与新造。

  总经理尤云霞介绍:“东洋船舶” 成立十多年来,已为4千多艘挖泥船、三用拖船、海工船、集装箱船、油船、散货船、集杂两用船、供水船、趸船、交通艇、远洋及近海捕捞渔船等进行了“无损检测”,并监理建造远洋捕捞渔船20多艘;企业技术团队积累了相当丰富的实战经验。2016年5月17日,福建省船舶检验局自交通运输部授权开展海船检验以来,在闽东地区实施船舶检验的首艘国内最大的113.8米沿海自卸砂船,由“长兴船舶重工”建造;“东洋船舶”承担了该船的无损检测。

  总经理尤云霞表示:“东洋船舶” 秉承“客观公正、诚信敬业、科学高效、持续改进”的企业精神,以专业的技术、优质的服务、良好的信誉,服务于船舶行业,实现合作共赢,不断发展壮大。


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