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运输需求快速恢复 涨后运价基本企稳

时间:2017-07-11 来源:上海航运交易所 浏览次数:

  中国出口集装箱运输市场周度报告(2016.10.21)

  本周,中国出口集装箱运输市场运输需求走出“国庆”长假淡季影响,市场货量快速上升,同时航商在部分航线上的运力控制措施令市场供需关系持续好转,上周涨价成果基本得以保持。10月21日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为795.16点,较上期上升2.3%。

  欧洲航线,运输需求出现较快上升,同时为应对预期中的节后淡季,航商方面仍对部分班次执行了停班处理,市场运力明显下降,本周多个航班满载出运,上海港船舶平均舱位利用率接近100%,较上周大幅上升。在基本面走强的支撑下,月中的运价上涨成果得到稳固,市场运价平稳。10月21日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为761美元/TEU,较上期微涨0.8%。地中海航线,运输需求的恢复带动船舶平均舱位利用率上升至85%以上,但航商对于市场信心不足,小部分航商为揽取货源仍对运价进行了小幅下调,市场运价小幅下跌,但跌势趋缓。10月21日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为558美元/TEU,较上期下跌1.2%,自9月下旬以来已连续四期下跌。

  北美航线,市场运输需求自节后淡季快速恢复,美西、美东航线上海港船舶平均舱位利用率均攀升至95%以上,并有多个航班满载出运。由于市场货量表现好于预期,部分航商跟进月中的运价上涨计划,涨后运价基本企稳。10月21日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)为1917美元/FEU、2565美元/FEU,均与上期基本持平。

  波斯湾航线,市场货量持续回升,同时在市场大规模的运力缩减措施配合下,市场供需关系继续改善,上海港船舶平均舱位利用率回升至近九成。航商对于后市表现信心增强,继月中的运价上涨后,多家航商于本周再次上调订舱运价,市场运价持续上升。10月21日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为595美元/TEU,较上期上涨41.7%。

  澳新航线,运输需求显著回升,同时在航商的的运力控制措施作用下,上海港船舶平均舱位利用率稳定在九成以上。由于供需关系趋于稳定,多数航商维持了月中的涨后运价水平,并有部分航商跟进上涨,市场运价小幅攀高。10月21日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为856美元/TEU,较上周上涨2.8%,创2014年12月以来新高。

  南美航线,运输需求恢复性上升,同时市场总体运力规模仍处于相对低位,供需关系得到持续改善。本周,上海港船舶平均装载率进一步回升至95%。受此影响,多数航商维持涨后运价水平,市场运价维持在近期高位。10月21日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为2219美元/TEU,较上周微跌0.9%。

  日本航线,市场货量较上周出现大幅回升,已基本恢复至正常水平,市场运价止跌回升。10月21日,中国出口至日本航线运价指数为667.46点,较上周上升5.1%。


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