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货物寄到国外要经过哪些程序,物流运费怎么算 例如:大陆到台湾

时间:2017-08-23 来源:货运公司电话 浏览次数:

  运费是物流成本,但物流成本不一定是运费。

  对于经常发大陆到台湾的快递或者物流的朋友来说,远非绝对是其首要的关注对象,根据调查也得知,总体来说,运费的竞争力是远高于服务质量、时效、安全的,也就是说,只要价格足够低,别的什么都不重要了。也真是因为这一点,市场上掀起了价格战,一次又一次的刷新平均水平,更有甚者是低于市场价好几个量级,根据青岛淳远多年的经验,运费低于10元时就要注意了。每当遇到降价,一些客户乐了,但也有一些客户愁了,愁什么?

  先看看一件快递要寄到台湾都要经过那些程序。

  首先是上门取件。现代快递往往都提供这一服务项目,有时候客户甚至是在其他的城市,这一环节会花费不少时间和燃料费。当然,客户自己送货上门就另说了。

  然后是报关。尽管大陆出口基本上不会征收多少关税,但是也有,最要命的是台湾进口报关,关税不比运费便宜多少。

  其次是运输。空运情况下每小时光燃油费用就需要四五万,剩下的人力、维护、折旧、地勤等等加起来也是个天文数字。在海运状态下,一艘10万吨级别的货轮从上海到台湾时间至少需要3-4天,而这3-4天的燃料费用就需要50多万。

  最后是派件。尽管台湾的面积不是很大,但是从台北到高雄也有350多公里,成本也不低。当然,客户自己上门取件就另说了。

  从流程就可以看出,一件快递从大陆寄到台湾还是有一定的成本的,当前很多快递公司为了抢占市场份额,不惜吐血拼成本,在扰乱市场价格秩序的同时,也让自己的盈利趋于负数。更为严重的一个后果是,上述成本总量是一定的,运费低了的背后往往是服务差了,或者是安全性不高了。当然,如果低价能换回客户的选择,也是一件值得去尝试的事情,但是往往后浪推前浪,总有更低没有最低,等到撑不住的时候,就是企业关门大吉之时。

  还有一些明显低于市场价的企业,干脆就是黑物流,半道加价是常有的事,就等着贪图便宜的人上钩,而且事后还很难追踪。

  青岛淳远有着十几年的运输经验,价格还是可以作为一个标准来参考的,在这里也给大家提供一个参数,15-25的范围总体来说是合理的,低于这个范围的,要么是时效安全得不到保障,要么是半路加价的黑物流。至于那些高于这个范围的,也不见得是其他方面有突出的,青岛淳远时效2天已经是极限,安全系数也比较高,但是运费也没有高的离谱,这就是标准。文章由青岛物流公司发布


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