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航讯早读 News2017.08.21 「原创」

时间:2017-08-21 来源:货运公司电话 浏览次数:

  航运资讯

  国内

  1.中国船厂包揽9艘全球最大集装箱船订单

  中国船厂将接获达飞轮船全部9艘全球最大22000TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)订单,而达飞轮船的这批LNG动力超大型集装箱船也将成为2015年第三季度以来时隔22月后的首批超大型集装箱船订单,这或许预示着新一轮超大型集装箱船“军备竞赛”即将开始。

  据贸易风消息,法国达飞轮船与两家中国船厂已经签署了6+3艘22000TEU集装箱船建造意向书,总价值接近15亿美元。而船价优势和中国金融机构融资有利条款是达飞轮船最终选择中国船厂的重要因素。

  2.上海Eqiao集团收购德勤集团19艘散货船

  外媒消息,日前,破产的中国沿海干散货运输民企德勤集团同投资公司上海Eqiao集团签订了一份重组协议。

  位于舟山的德勤集团在过去几年里遭受了债务危机,在2014年开始进行公司重组,但是整个重组过程不太顺利。并于今年4月发布通知,试图出售包含总运力在445,400载重吨左右的19艘散货船(船型 船厂 买卖)资产、土地资产和办公大楼,所有资产出售所得的收益将会被用来偿还债务。

  3.厦船重工首制海上350英尺自升式平台出坞

  8月19日,厦船重工首制海上350英尺自升式平台(建造代码DSME1501)顺利出坞。

  海上350英尺自升式平台是服务于海上油田的多功能自升式平台,是目前较新的大能力、多功能服务平台,最大作业水深80米。

  4.扬子江船业“AXIOS”号散货船命名首航

  8月17日上午,扬子江船业(位置 评论 新闻)为希腊BLUE PLANET航运公司建造的第4艘82000DWT散货船(船型 船厂 买卖)“AXIOS”号成功命名。

  据悉,“AXIOS”号于8月18日中午顺利离港开航。加上此次交付的“AXIOS”号,扬子江船业已向BLUE PLANET航运公司交付了4艘82000DWT散货船,后续2艘同型船目前在建。

  5.万海航运撤销内海造船8艘支线船订单

  台湾船东万海航运决定撤销在日本内海造船的8艘支线集装箱船(船型 船厂 买卖)订单,撤单原因是因为新造船规则和环境法规的改变。万海航运表示,撤单决定是在与船厂达成一致的基础上做出的。

  2016年6月,万海航运曾在内海造船下单订造了8艘1900TEU集装箱船,原本计划从2018年1月开始陆续交付。

  国际

  1.全球首座100%使用岸电的自升式钻井平台诞生

  目前全球最大的自升式钻井平台之一——马士基钻井旗下的自升式钻井平台 “Maersk Invincible”号有望成为全球首座100%依赖岸上电力的钻井平台。

  “Maersk Invincible”号由挪威油气生产商Aker BP租赁,目前正在北海Valhall油田作业。Aker BP称,为了削减碳排放,“MaerskInvincible”号将使用岸上生产的电力。这座自升式钻井平台通过一根500米长的电缆连接到Valhall油田海上平台,而Valhall平台又通过294千米长的海底电缆连接到挪威岸上获取动力。

  2.外媒称中远海正在研究收购PIL方案

  据外媒IHS报道,有消息人士向其透露,中远海目前正在研究收购PIL的可能性。假设成功收购,COSCO将稳居世界第三集装箱班轮公司。

  PIL对于其是中远海下一个收购目标的传闻,一直是采取不否认也不确认的态度,IHS就此联系上了PIL,其发言人表示:“由于商业保密的需要,我们无法透露更多信息。”

  IHS称其联系上了一位很接近中远海的消息人士,这名消息人士表示中远海正在研究收购PIL的可能性,但一切可能的收购都将在对东方海外的收购完成后,才会进行。

  这名消息人士还表示:“中远海希望继续扩张规模,而PIL是其进入区域市场的一个很好的机会,尤其是非洲的市场。”

  3.新加坡今年首现VLGC用于储存LPG

  行业消息人士称,由于贸易商持续寻求更有利可图的价格出售燃料,新加坡出现一批浮式储存LPG的油船,这一浮式储气贸易在今年首次出现。

  据路透社报道,VLGC“Pacific Binzhou”号近日装载LPG靠泊在新加坡。该船在新加坡已停靠5天。消息人士称,另一艘VLGC则在近日离开新加坡后前往中国,但具体船名未详。

  4.埃及宣布对苏伊士运河通行费优惠50%

  据报道,埃及交通部长希夏姆.阿拉法特与苏伊士运河经济区(SCZone)主席马哈卜.马米什宣布将对苏伊士运河通行船只给与50%的费用优惠,同时将实行发票制度改革,实行单一票据制,通行船只凭一张单据即可缴纳全部费用,由此减少计重和费用征收引发的分歧和争执,提高通行效率和服务水平。

  5.Tidewater成为OSV领域最强运营商

  经过重组之后的美国海工船东Tidewater可能是海工支援船(OSV)领域最强大的运营商。

  Tidewater在今年5月申请破产保护并公布了重组方案。7月31日,Tidewater宣布,在完成财务重组消除约16亿美元的债务之后,Tidewater已经脱离了破产保护状态。Clarksons Platou表示,通过重组,Tidewater已经消除了近80%的债务。

  运价指数

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