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航讯早读 News2017.08.17

时间:2017-08-17 来源:淳远 浏览次数:

  航运资讯

  国内

  1、全球智能集装箱产业联盟在深成立

  8月15日,“全球智能集装箱产业联盟”在深圳成立,并举行第一次会员大会。

  该联盟将打造智能集装箱产业链和生态链,以先进标准促进制造业转型升级,推动优势传统产业向价值链高端发展,在推动深圳港口运输经济发展、服务粤港澳大湾区建设中将产生深远意义。

  2、国内首制升船机船型内河汽车运输船顺利下水

  2017年8月14日,由上海安盛汽车船务有限公司投资建造的国内首制800车位三峡升船机船型汽车运输船在芜湖江东船厂1#纵向滑道船台顺利下水。

  该运输船配备了艏侧推、测距装置、船舶智能化系统等新技术,是国内第一艘符合三峡升船机特定航道标准,完全具有自主知识产权的内河汽车运输船。

  3、七O八开拓非整船设计新领域

  近日,由中船集团七O八所民船部为中船圣汇装备有限公司设计开发的独立C型液罐隆重举行了钢板切割开工仪式。

  该液罐为全球热门驳船式液化天然气储存和再气化设施(FSRU)的关键设备,也标志着七O八所在传统船舶设计领域外开拓了非整船设计的新领域。

  4、重庆研发新型“水刀” 效率提升3倍

  日前,由长江重庆航道局与重庆交通大学西南水运工程科学研究所联合研发的长江航道浮标锚缆缠绕物清除装置——新型“水刀”,在重庆市巴南区李家沱航道基地正式投入使用,基于水射流技术来清除浮标锚缆缠绕物,在国内尚属首次。

  “水刀”研发成功之后,航道工人在清理航标上的杂草的时候功效大大地提高。新型“水刀”快捷、高效,可以大大减少航道工人劳动强度,保障航标的安全。

  5、浦东航运业与互联网融合加速

  近日,国内领先的一站式国际物流服务平台“运去哪”宣布和达飞轮船达成合作协议。达飞轮船将入驻“运去哪”集运头等舱板块,直接为货主提供透明、快捷的互联网在线订舱服务。

  这是继今年2月,马士基航运入驻“运去哪”集运头等舱后,又一起船公司联手第三方航运互联网平台的案例。

  国际

  1、34亿美元!海工市场衰退以来最大一次并购

  一次性打包收购4座半潜式钻井平台以及3座中等水深半潜式钻井平台,总金额约34亿美元,这也是海上钻井平台市场衰退以来最大的一次行业并购,显示了市场已经开始出现复苏的迹象。

  8月14日,海上钻井承包商Transocean宣布,与挪威钻井承包商Songa Offshore签署协议,以约34亿美元的价格收购Songa Offshore全部股份。

  2、全球航运市场“复苏”正式确认!

  在经历多年运力过剩的低迷状况后,全球航运业终于发出“市场复苏确认”的声音,最重要的这并非市场短暂的好转,而是根本性的转变。

  克拉克森日前表示,自从全球金融危机爆发后,全球航运业历经约10年运力过剩与贸易量动锐减的打击,如今该行业终于开始出现“根本性的转变”。

  3、VLGC价值受液化气船市场低迷影响

  德路里(Drewry)近日发布报告,未来一年内的液化气运输运费前景黯淡,大型液化气船(VLGC)二手船资产价值存在下行的风险。

  自今年年初以来,德路里一直看空VLGC市场。目前现货市场的收益低于运营成本,低迷的运价发展符合预测。德路里继续看空其市场前景,并表示未来一年VLGC船东继续强势扩张船队,市场恢复非常艰难。

  考虑到过去18个月的新船订单低迷,船队增长可能放缓,预计到2018年下半年市场才会进入恢复阶段。

  4、大宇造船第二季度持续盈利

  8月14日,大宇造船公布了第二季度业绩报告。得益于一系列成本削减措施和海工装备交付量的增加,大宇造船连续两个季度获得盈利。

  今年第二季度,大宇造船净利润达到1.26万亿韩元(约合11亿美元),而第一季度净利润为2340万韩元。同时,第二季度营业收入达到6650万韩元,相比第一季度的2230万韩元继续增加。销售额也从第一季度的2.73万亿韩元增至3.46万亿韩元。

  5、法意两国为STX法国收购交易设最后期限

  法国和意大利在罗马举行部长级会议后发表了一份联合声明,设定2017年9月27日为达成意大利收购法国商业造船厂STX协议的最后期限。

  声明授予意大利国有造船造船企业芬坎蒂尼公司(Fincantieri)在9月27日举行双边首脑会议前就收购STX法国船厂进行谈判的独家权利。

  运价指数

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