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青岛物流公司:航讯早读 News2017.08.10

时间:2017-08-10 来源:淳远 浏览次数:

  国内

  1.武汉新港空港综保区封关运行
 

  8月9日,作为武汉航运中心重要功能平台的武汉新港空港综合保税区正式封关运行,成为湖北省继武汉东湖综合保税区后又一家正式封关运行综合保税区,成为促进湖北、武汉进一步扩大开放、服务中西部地区崛起的又一节点性事件。

  据介绍,武汉新港空港综合保税区由国务院2016年3月11日批复设立,规划面积4.05平方公里,分阳逻港园区、东西湖园区两大区块。综保区将复制推广湖北自贸区改革创新制度和政策,构建对外开放新高地;依托天河机场、汉欧班列和阳逻港三大核心节点,打造“铁水公空”无缝对接的国际国内“轴辐式”联运体系。

  2.四川九寨沟发生7.0级地震:交通部启动二级应急响应
 

  据中国地震台网中心网站消息,四川阿坝州九寨沟县,北京时间8月8日21时19分,发生7.0级地震,震中位于北纬33.2度、东经103.82度,震源深度20公里。

  地震发生后,四川省交通运输厅立即启动应急预案,并发布绕行措施:都汶高速、广甘高速、二绕西段、绕城高速全线收费站实行救援车辆“保通保畅“应急预案;都汶高速,每个收费站有一根车道保证救援车辆顺利通行,目前九寨沟沿线都汶、绵广、广甘高速公路通行正常。全路网可变情报板提示正在更新。同时,应急救援抢通保通队伍、机械设备正在集结。

  3.三峡库区首批标准化集装箱船开建
 

  近日,三峡库区首批标准化(集装箱)专业运输船舶开工建造,7条满载为7500吨级标准化(集装箱)货运船舶轮廓初具,成为目前交通运输部核准的单艘荷载能力最大的可行性船舶。

  据悉,三峡蓄水成库后,航道改善催生长江“黄金物流”。为更好地发挥水上运输平稳、安全、运量大、运价低的优势,建立铁水联运、江海直达的便捷货运通道已成为长江航运总体发展趋势。依据“一带一路”跨境必备、客户所需,结合长江经济带建设提档升级,打造高运力、批量化、互通式的水上运输业态势在必行。

  4.世界港口“大胃王”今接纳“全球最大船”
 

  实际吃水22米!单次接卸37.6万吨!今天,世界最大在航船、全球最大超巨型油轮“泰欧”轮近满载抵达宁波舟山港,亚洲最大原油码头——大榭港区实华二期45万吨原油码头“照单全收”该轮装载的37.6万吨原油,创下单艘挂靠油轮最大实载量、接卸量两项全国纪录。

  作为“全球最大港”,宁波舟山港是国内进出超大型船舶最多的港口,每年进出万吨级以上船舶超4万艘次,垒砌起了全球唯一年货物吞吐量超9亿吨的超大体量,成为了名副其实的港口“大胃王”。作为“全球最大船”,“泰欧”轮最大载重41.9万吨,全球范围内可挂靠的港口屈指可数。

  5.大连成为首批第6个“中国邮轮旅游发展实验区”
 

  近日在西安举行的第三届全域旅游推进大会上,国家旅游局为上海等6家港口城市颁发了首批“中国邮轮旅游发展实验区”标牌。据悉,继上海、天津、深圳、青岛之后,今年以来,又有福州、大连在近期获得批文,分别成为第5个和第6个中国邮轮旅游发展实验区。

  大连市早在1976年开始挂靠邮轮,是全国最早开通邮轮旅游业务的城市。40多年来,大连市平均每年接待邮轮30艘以上,累计接待邮轮游客30余万人。2016年全市接待海外游客104.4万人次,占辽宁全省38.1%;接待国内游客7634万人次,占辽宁省17.01%。2017年可始发邮轮50航次。

  国际

  1.印度所有港口将从8月18日起举行大罢工,码头或将完全停摆
 

  据印度当地媒体报道,印度所有主要港口的码头工人将从8月18日起举行大罢工,以此抗议将导致港口私有化和工人被解雇的中央政府政策。

  据悉,由6个代表了印度全国11个主要港口工人的工人联合会已经在7月28日举行了一次会议,对目前这些港口的形势表达了关切,认为中央政府制定的政策将影响到全国港口工人的生计。

  工会表示,其将从8月18日起不定时的举行罢工,而在正式的罢工前,其将在8月11日组织工人前往维萨卡帕特南(Visakhapatnam )的港务局行政办公大楼前示威。

  2.10月1日起,巴拿马运河有了新的收费标准
 

  2017年8月8日,巴拿马共和国内阁会议通过决议,批准了运河通行费计价新方案,该方案将于今年10月1日起施行。

  对于新巴拿马型集装箱船来说,如果往返程均需通过巴拿马运河,且北向运输时船舶载重率不小于70%,那么该船回程时的运河费将享有一定的优惠,当然,往返程的时间间隔将不得超过28天。而如果船舶要在巴拿马码头从事相关的港口作业活动,则其中所花的时间不计入28天之内。

  3.克拉克森研究:压载水履约时间延后,但该来的总会来
 

  吊足了业界胃口的强制安装压载水处理装置时间终于在MEPC71次会议上有了结论。

  之前于MEPC 69和70提出两个候选方案都没有被采纳,而是通过了由挪威、巴西等国提出的另一个修正案。简单来说就是在2017年9月8日及之后建造的新船应在交船时满足D-2标准;而在2017年9月8日公约生效之前已建成的船舶可获得两年延期,即需要在2019年9月8日及以后的首次IOPPC更新时满足D-2标准。

  对于新造船而言,由于多数已经有计划安装BWMS,延期与否区别并不大,获得利好的主要是已交付船舶。

  4.韩进倒闭后欠债百亿美金无力偿还,大批外贸物流堆场等相关企业被拖累
 

  据华尔街日报最新报道,在上周五提交至新泽西纽瓦克美国破产法院的文件中,相关债权人律师表示,韩进海运破产后,韩进海运仅仅筹集到了2.2亿美元,对比韩进海运高达105亿美元债务,简直是杯水车薪!

  作为曾经世界上最大的集装箱货运公司之一,韩进破产后造成的影响,波及到方方面面,船东、海员、联盟其他成员、港口、集装箱租赁商、货代、工厂、最终消费者等都纷纷躺枪。

  韩进海运在上周五的法院文件中表示,不清楚何时开始向债权人偿还资金。但韩进海运明确表示,资金偿还将按照在韩国制定的一定计划进行,并遵守韩国破产法。

  5.鹰散航运上半年净亏损1696万美元 同比大幅收窄
 

  鹰散航运(Eagle Bulk Shipping)日前发布公告称,公司二季度收入为5,363万美元,同比大涨109%;净亏损589万美元,与去年同期的亏损2,250万美元相比,亏损程度大幅收窄,好于外界预期。今年上半年,该公司录得净利润-1,696万美元,去年同期则为-6,177万美元。

  鹰散航运是全球最大的超灵便型散货船船东之一,总部在纽约,目前共有船舶45艘,总计运力2,451,259DWT。该公司资产约9.5亿美元,而背负的债务已经达到12亿美元,已于当地时间周三向曼哈顿破产法院递交破产申请。

  运价指数
 


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