家家都有一本难念的经，行行都有几件烦心的事，人人都有几处揪心的痛。很多人只看到了物流大爆发、快递十亿件等给这个行业带来的机遇，却看不到那些让物流人绞尽脑汁却又解决不了的烦心事。对于青岛物流公司(淳远)来说，就算是货物到目的地的时间长、运费低，也认了，毕竟现在大环境就是这样。可是像一些半路丢货、拿回扣、资料不完整等零零散散的问题，就很让人烦心了。如果这样的问题频频出现，也可以下功夫专门解决，可问题是不连续也没规律，偶尔一段时间冒出来一次。今天就来总结一下，究竟都有那些让物流人烦心的事情。
运费价格不统一。经常有公司被客户投诉，为什么他上次发货30元，这次一样的货物25元?你以为客户占便宜了会开心?不，这样给客户造成的印象不是他占到便宜，而是会认为这个收费很乱，随意杀。目前大部分公司的运费价格是由收货人决定的，心情好点收低点，心情差点收高点，发货人态度好点，给根烟，称兄道弟的，好，便宜点;发货人态度差点，直接高价。这种情况给公司造成很大的负面影响。
油费有黑洞。油费是物流企业日常运作中很大的一块成本，很多都是20千米内的短途运输，一天两趟，可是一个月下来竟然要3000多块钱，真不知道这么多钱是怎么来的。
单货不匹配。现有的管理模式，基本上是物流公司收货时，要么直接手工开托运单给客户，要么给客户开手写收货单，让客户凭单去办公室打电脑托运单。所以经常发生有单没货，有货没单的情况。而且等发现回查的时候，往往已经造成了损失了，经常货已经给环节里的某个人吃了，监控都查不出来，直接归类为丢货。
客户资料不完整。这个在大部分物流企业也是会出现的。处于保密，很多人在填写快递的各种单据的时候，就写一个张先生、李女士、胡小姐等等，可是淳远的客户较多，例：张先生有几十个，谁知道是那一个张先生?再就是报关的时候，一些新手也经常这样写，给货物通关造成了很大的麻烦。
新老员工交替频繁。一些小的公司经常会出现这样的情况，员工流动性大，装卸货的来来去去也就罢了，收货的和电脑开单的人员也经常流动，直接造成很多工作失误，比如单开错、货收错等等。
车队管理。车队管理里最大的漏洞就是日常维修上，很少有公司使用财务软体统计车辆日常费用情况，根本不知道这车什么时候修过，也不知道为什么就坏了。所以有个说法就是车队队长巴不得公司买破车，天天坏，好去修，一修就能做文章。
近年来，物流大佬们新玩法加速显现，越来越有创意，而传统物流人处于守势，抱团取暖、价格竞争，再就是靠人脉关系，除了这些似乎新的应对手法。可以看出，这正是行业进入深度调整与转型的信号。
文章由青岛物流公司编辑
您好！请登录