电子商务环境下，消费者分布可能非常分散，在进行配送的决策时必须全面、综合地考虑，以避免由于不合理配送所造成的损失。但有时某些不合理现象是伴生的，在追求合理时，可能会产生某些不合理。一般来说经济效益是配送的首要衡量标志，但在决策时常常需要考虑多方面的因素，有时即使是赔本的买卖也要做。对于配送的决策优劣，不能简单下结论，因为它没有一个绝对的标准。
了解不合理配送的形式对于进行合理配送益处甚大。
(1)资源筹措不合理。配送是利用较大批量来筹措资源的。通过筹措资源的规模效益来降低资源筹措成本，使配送资源筹措成本低于用户自行筹措的资源成本，从而取得优势。如果不是集中多个用户需要进行批量筹措资源，而仅仅是为某一两户代购代筹，对用户来讲，不仅不能降低资源筹措费用，相反还要多支付一笔配送企业的代筹代办费，显然是不合理的。
资源筹措不合理还有其他表现形式，如配送量计划不准，资源筹措过多或过少，在资源筹措时不考虑建立与资源供应者之间长期稳定的供需关系等。
(2)库存决策不合理。配送应充分利用集中库存总量低于各用户分散库存总量，从而大大节约社会储存成本，同时降低用户实际平均分摊库存负担。因此，配送企业必须依靠科学管理来实现一个低总量的库存，否则就仅表现为库存转移，而出现不能实现社会库存降低的不合理。配送企业库存决策不合理还表现为储存量不足，不能保证随机需求，失去了应有的市场。
(3)价格不合理。通常，配送的价格应低于不实行配送时的价格——用户自己进货时产品购买价格加上自己提货、运输、进货之成本总和，这样才会使用户实现购买力节余。有时，由于配送有较高服务水平，价格稍高，用户也是可以接受的，但这并不是普遍的原则。如果配送价格普遍高于用户自己进货价格，损伤了用户利益，这就是一种不合理表现。
(4)配送与直达的决策不合理。一般的配送总是增加了环节，但是环节的增加，可降低用户平均库存水平，以此不但足以补偿增加环节的支出，而且还能取得剩余效益。但是，如果用户使用批量大，可以直接通过社会物流系统均衡批量进货，较之通过配送中转送货则更可能节约费用。在这种情况下，不直接进货而通过配送，就属于不合理范畴。
(5)送货中的不合理运输。配送与用户自提相比较，尤其是对多个小用户来说，可以集中配装一车送几家，这比一家一户自提，大大节省了运力和运费。
如果不能利用这一优势，仍然是一户一送，而车辆达不到满载，则就属于不合理。
此外，其他不合理运输的表现形式在配送中亦可能出现，使配送变得不合理。
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