传统模式之：发货“第一公里” 和 “最后一公里”的困局

而在这众多的的难题中，收发货时效性和物流费用，是现在大家最最头疼的事情之一。

收货：从物流园到仓库往往只有几公里的距离，物流公司送货的费用甚至比长途的物流费用还高。自己去提货，要有车有人，费用先不说，去物流园必堵车，付出的时间成本也是非常高的。

发货：

1、雇专职送货工人?送货工除了每天下午的时间发货，平时不来其他的工作，会照成大量的人工成本浪费。

2、让物流公司取货?货量大或者每天都有一定量的固定订单，也许物流会取，但是也要收去活动费用，货量少的时候，得到的回答往往就是“自己拉过来，我们没时间取”。

3、自己发货，是很多现在市场上的老板选择的方式，可是部分行业的货品要么体积大，要么重量大，骑电动车发货每次携带货量少，费时耗力;开车发货，交警查车、开不进物流站，更何况还会堵车堵到你会怀疑人生。

到货：一般物流公司都是不送货到店的，但是现在我们的客户很多都有送货到店的要求，仅仅送货到店的费用，就和长途物流的费用相当，甚至更高。

费用：零散货没有议价权，物流成本高;整单货本来销售利润就低，往往赚的钱还不如物流公司赚的多。