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青岛物流公司:海运行业把价格做低到底是福还是祸

分类:行业新闻 106 0

我们国人有一种本领:不是把服务质量和安全做好,而是把价格做低。海运行业也是一样,得点儿小便宜就沾沾自喜,不知不觉之后自己就把自己给灭了,那么海运行业把价格做低到底是福还是祸?


价格做烂了,市场做坏了,当然可以回复到原来的层次。但是,这个修复的过程会很漫长,甚至需要付出死掉一批的代价。很大的一批海运行业从业者将永远离开这个行业。新生的力量不是来自于飞蛾扑火般的不怕死者,而是来自于反其道而行之的、坚守自己服务质量和价格定位的执着者。

价格适当做低有利于产业化,规模化,但价格过低过滥,不择手段,就扼杀了整个行业。


现在的海运行业,你稍微去了解一下就会发现:价格一家比一家低,往死里压价。做完活,傻了!那点钱根本不够成本,关键是那点运费还要不回来。货主不懂只看表面,感觉差得不太多,他们盯着便宜的报价,劣币驱逐良币,慢慢的逼着其他的公司也只能跟着降价!


所以,这真是一个做死的时代!为了让自己活,所以不想让大家活!结果是,大家都没得活!

价格做滥了还能做好么?就像土地被污染之后,你能指望粮食不受污染么?这同样是白日梦!


土地被污染了,至少要荒几年。让荒草疯长,把所有污染物质全部净化,恢复土地本来的纯净,然后才可以种庄稼。只是,这颗粒无收的几年,有很多人是熬不下去的,要么饿死,要么辗转流徙。这就是为什么货运行业一开始很有生命力,很多老板也在里面挣了钱,但现在半死不活的原因!

行业确实需要恢复商业理性,

不要那么多不顾一切的疯狂!

价格是把双刃剑,可以伤人,也可以伤己。非理性的价格战,通常等于同归于尽。行业做到无钱可挣那一天,就离做死不远了。


我们非常欣赏那些始终坚持自己定位的老板,无论是业务定位、服务定位还是价格定位,他们才是海运行业的脊梁,才是行业的未来和行业的希望,才是值得尊敬的同行。

真正值得尊敬的公司,不是发展和扩张最快的,也不是规模最大的,而是那些始终如一坚持创造商业价值和社会价值,注重安全至始至终有自己底线的公司。它们的存在,是海运行业的幸事,是社会的幸事,也是自己的幸事!本文由青岛物流公司转载

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