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临沂港和临沂商城互相借力,推动临沂经济逆市

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临沂6月23日讯(记者 李兆辉)义乌有个“旱码头”,临沂有个“无水码头”——临沂港。从“旅游购物”便利通关“特权”落地,到13家全球知名集装箱物流公司业务云集,再到月均发送标准集装箱量超过2000大关,临沂港让不靠海的临沂商城有了便捷的出海通道,而且成为当地迈向国际化物流之都的重要支点。

在身处内陆的“无水码头”临沂港,人们经常会发现其集装箱场站内,一辆辆待检的集装箱车一字排开,一片繁忙的景象。马士基、川崎、海丰……如今的临沂港,已经被13家世界航运大鳄作为还箱点,直接开展“港对港”、“门对门”的服务,其规划面积达到了15万平方米,功能区面积13万平方米。为啥这些国际航运名气如此青睐临沂港?据临沂商城管理委员会工作人员介绍,临沂港的工人装卸货物只用一个小时,最快时达到半小时装一箱。不仅查验时间更短,而且查验费用甚至比青岛港都低。

除了港内业务省钱省时外,较低的物流成本也成为临沂港吸引众多物流公司前来投资的一大优势。记者在采访中了解到,临沂的物流成本是周边城市的二分之一到三分之二水平,这种价格上的优势进一步加快了规模效应的产生,目前国内许多物流配送企业都选择将货物存放在临沂,再配送出去。临沂市经信委的一位负责人介绍,临沂目前的物流水平,可以到达全国的任何一个县,黑龙江、西藏、海南这些地方的边境上都可以送货到达。

为了加快临沂港的发展,当地还出台了一系列扶持政策,如对在临沂采购以“旅游购物”方式报关,并在“临沂港”直通模式出口集装箱,给予每标准集装箱500元奖励;对在“临沂港”出口直通的货车,给予每标准集装箱100元的“绕路补贴”。在各项利好刺激下,“临沂港”月出港标准集装箱从今年4月500多个,到现在早已突破2200个关口,环比增幅两位数以上,年底有望“坐三望四”。

目前,临沂港和临沂商城互相借力,推动临沂经济逆市上扬,特别是商贸物流业的蓬勃发展,为临沂赢得了“中国市场名城”和“中国物流之都”等美誉。2015年,临沂商城实现交易额3203亿元,出口总额60亿美元,物流总额5026亿元……在商贸经济的带动下,沂蒙革命老区人民的生活发生了天翻地覆的变化。

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