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"先试先行"?抑或"后发先至"? —全日物流佈局『前店后厂』之思索 "先试先行"?抑或"后发先至"? —全日物流佈局『前店后厂』之思索

"先试先行"?抑或"后发先至"? —全日物流佈局『前店后厂』之思索

分类:行业新闻 607 0

2015年,盛夏的高雄有著南台湾特有的热情与高温,刚于全日集团高雄晶帝公司结束会议的陈旭初董事长,心中仍激盪于刚刚会议讨论的各种议题。跳上陈梅铃经理的车上,准备赶搭北返的高铁,沿途盛开的阿勃勒随著高温中偶起的微风,飘起阵阵的黄金雨,煞是好看。陈董与梅铃经理享受著这时节特有的美景,激盪的心也稍稍静谧了下来。

 

此时,陈董心中突对刚会议所检讨的2014年度“全日物流前店后厂计画”,现起了这样的反思,当初究竟应抱持著“先试先行”掌握势头,投入资源为公司建立时间优势,抑或“后发先至”观察趋势发展,积极学习他人经验为公司降低不确定的风险?无情的时间斫杀了短暂的静谧与沿途的美景,匆匆与梅铃经理告别,当然也不忘了再次感谢梅铃经理对这个案子的投入并且承担了公司发展的多重压力,但总是共事了20多年的老战友,似乎也无需太多言语,双双轻轻互道“辛苦了,加油!” 就在高铁左营站暂别。

坐上高铁,刚刚所反思问题随著高铁规律的震动,思绪一下被带回到1990年代。陈董的父亲陈明日先生,因预见低温调理食品在台湾终将因工商业发达,生活型态的改变而成为人们主要食物来源之一,然而传统低温仓库却还停留在肮葬零乱的管理形象,乃于1989年,开始著手规划兴建新型的低温仓储;经评估后,决定在五股工业区兴建台湾第一座以堆高机、栈板代替传统人力搬运的管理型低温仓库(晶品冷冻)。在陈董接手公司运作后则开始积极思索要将仓储服务扩大到极具挑战的配送服务,并于1993年2月创办了全日物流股份有限公司。以专业冷链物流服务为宗旨,提供台湾岛内各阶通路有效的冷链物流服务(准时、货品正确温度、数量正确且完整),经过多年的励力经营全日已成为台湾第三方低温物流的领导品牌。

为提供客户稳定优质的服务,全日物流陆续在台湾全岛佈建三个仓、一个转运站及三个物流中心。分别为晶品冷冻、晶富冷冻、晶帝冷冻、五股转运站、观音物流中心、虎尾物流中心、仁武物流中心,共七大物流事业处所。物流事业处所下设置总公司营业企划部、储运部、客服部、管理部及流通加工部。此外为因应跨境物流之发展,近年亦成立自由港区事业部。到2015年员工总数约达360多人,冷冻冷藏车约150多辆,年配送物件约5,420万件,配送重量约达264,000吨,物流服务范围涵盖台湾全岛。

全日物流经过一个世代时间,胼手胝足筚路蓝缕的努力,构建了现有的规模与服务架构。前十年的时间(1989-2001),全日物流建构了台湾第一条冷冻链(台北-台中-高雄),提供客户更完整更有效的低温物流服务体系;后十年的时间则是投入于品质提升与服务的细緻化。特别是于2011-2012年间投资新台币10亿元的仁武、虎尾、观音三处的新型物流中心先后建置完成投入运转,代表著全日物流启动了新的运转引擎,加速开往下一个十年…。想著想著不由地陈董表情更多了一份坚定,且对公司全体员工的努力,嘴角上也微微地露出淡淡微笑,更有著满满的感谢。此时广播传来“本列车即将抵达台中站…” 突将陈董的思绪拉回。车上也开始有了准备下车乘客微微的躁动,拿起矿泉水看著上下车的乘客,有商务人士俐落的身影,出游旅客的大小行李加上兴奋的谈笑声…,很快地列车又开始动起来…,这规律又将陈董思绪抛向全日物流所面对的未来。自从接下了第一代创办人的棒子后,陈董当然有来自过去荣光的压力,但更重要的是面对未来的挑战,需要有更冷静思虑

与布局以及剑及履及的行动力。回顾过去全日物流发展约可分为三个主要时期:冷链型塑期、品质精进期、整合深化期 (如表1) 。全日物流经过20多年来努力,的确已打下坚实的基础,未来的视野与战场将不只是在台湾,陈董拳头紧握心里已坚定地望向远方。

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