前瞻思维、智慧行政
桃园市是我国经济发展的重要基地，各级工商服务产业发达，更拥有广大腹地的桃园国际机场，是对接全球商务的重要门户;因而扮演产业支援角色的各类物流企业亦汇聚桃园，而网际网路快速发展，促成各类电子商务蓬勃兴盛，让原先扮演供应链介面的物流产业，更显重要!城市的经营，需要依託在有效的经济发展政策，积极行动的桃园市政团队，在掌握桃园地区各类资源与中央政府政策后，拟定以「智慧城市」为主轴的施政大纲，包括「产业城市、文化城市、生态城市、乐活城市、捷运城市」等五大施政架构。桃园市政府为有效落实「智慧城市」政策之推动，认知到「民生消费、产业发展」与「物流业」息息相关，于104年12月14日发起成立「台湾物流产业联盟」，希望透过物流联盟的运作，促成物流业能转型升级。
物流联盟、桃园首发
新政府经济发展施政规划中，明列「智慧机械、生物医疗、绿能科技、国防航太、亚洲硅谷」+「新农业、循环经济」等「5+2」创新产业，为产业转型的重要项目，其中「亚洲˙硅谷」政策以桃园为场域，打造连结硅谷与国际的创新中心。桃园市在发展智慧城市过程中，未来将让硅谷企业与本土企业合作，优先投入智慧物流、交通、健康照护等建设，作为物联网与大数据应用的实验场域，显见「台湾物流产业联盟」让物流产业扮演「连结未来、连结全球、连结在地」的关键性角色。
桃园国际机场，与邻近的台北港有著亚太黄金双航圈中心之称。桃园位于东北亚、东南亚双黄金航圈枢纽优越的地理位置，到达亚太各主要城市，航程平均不到3小时;近年来在少子化的影响下，桃园市人口还逐步增长、平均年龄更只有37岁，是六都最年轻的城市，正因为年轻所以潜力无穷、创意无限。这些优势，在透过「双港效应」的展现，将为新南向政策跨足东协诸国且让物流产业之发展带来崭新的契机。
生态经贸、商贸运筹
桃园市除了透过「物流产业联盟」协助物流产业转型发展外，更将让桃园市具有多元製造业基础的传统产业，在不断完善的各项智慧建设基础工程下，达成生产製造智慧化、商业流通智慧化的目标，目前桃园市政府在经济发展政策有效推动下，各项表现领先其他县市：
1. 桃园市各地工业区陆续成立，至今有30个报编工业区，非都市土地工业用地3,704公顷，都市计画工业区3,131公顷，可供设厂工业用地超过6,835公顷，工商综合区计11处(约62公顷)为全国之冠，足见桃园致力成为工商大市之蓝图。
2. 桃园公司及商号登记家数约10万多家，其中广达电子、神达电脑、友达光电、华亚科技、南亚科技、宏达电、中华映管、友达、国瑞汽车(TOYOTA)、福特汽车(FORD)、中华汽车(MITSUBISHI)等知名厂商皆选择落籍桃园设厂或扩厂;在电子商务巨头部分，PChome、Yahoo、富邦momo也选择桃园为发货中心及跨境电商物流中心;而台湾前三大医药物流中心大昌华嘉、裕利及久裕也选择落脚桃园。桃园已成为台湾在电子製造、光电、半导体、汽车产业、电子商务、医药物流的重镇。
3. 桃园的支援性服务产业需求庞大，基础设施完善，例如：辖内拥有一座台湾空运门户桃园国际机场，五座24小时运作的陆地港(货柜场:东海、中远、新隆、贸联、长荣)，且邻近台北港，便捷的海空运交通网及区位优势、产业群聚、货源充足，适合发展国际物流产业的唯一城市。
4. 前瞻的「运筹」思维，系从「消费者」到「生活者」的「需求管理」新观念，未来必在「联网社会」逐渐形成的情境下，「供应链管理」模式必然往「需求链管理」的方向转移，一种结合趋势流(潮流)、销售流(商流)、运筹流(物流)、资金流(金流)、资讯流(情流)「五流合一」的全新生态系，亦即从製造业的订单取得、到生活者的需求满足的「商贸运筹」营运模式，将蓬勃发展。
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