在此输入需要搜索的关键词 全站搜索

海运费不增反降,青岛货代如何应对 海运费不增反降,青岛货代如何应对

海运费不增反降,青岛货代如何应对

分类:行业新闻 152 0

受全球经济不景气、需求放缓疲软影响,一直以来的热门欧美航线运价不增反降。但是我国一些品类出口商品迎来出单潮。

海运费不增反降,青岛货代如何应对

航运运价今年来持续缩水,青岛海运即期市场运价急剧下挫。多位货代表示,相比今年7月,近期欧洲基本港、美东航线运价下降了四成左右;美西航线相比7月下降了近七成,7月中旬美西航线运价7000美元/FEU左右,相比年初已直接腰斩。美西线运价较去年高点下降九成,已恢复至2020年水平。目前美西运价已跌破2000美元。

海运费不增反降,青岛货代如何应对

一位青岛货代表示,以前是一箱难求、一舱难求,现在是箱子、舱位都不缺了,但也没有到一货难求那么夸张的地步。

一家青岛冬装外贸企业负责人表示,出口整体保持稳定,现在确实也在积极开拓更多市场。海运费下降降低国外客户的运输成本,但对公司自身没有什么直接影响,公司自身也不会因此而提价,反而出口订单量整体有所上升。

另一位青岛的跨境电商负责人表示,目前其公司的海运成本同比下降近三成,而货量相比去年同期提高了30%。国外需求放缓、海运价格下降,对青岛的大型外贸公司影响并不是特别大。

海运费不增反降,青岛货代如何应对

又有一位青岛货代表示,海运费下降对一些按照CIF条款(由国内厂家自身承担运费)出货的中小外贸企业算是福音,能节约不少成本。此外,对于外贸公司和货代而言,运费下降意味着其他CIF的单子也可以捡起来了,不止于FOB条款(运费由国外买家承担)。而对于依靠人脉资源在中小外贸企业中活跃的中小货代,海运市场进入“淡季”让他们面临一定挑战。

这位青岛货代表示,对于有固定客户的货代公司而言,基本不会有太大压力,毕竟目前的资金压力没比运费高时那么大。去年青岛海运费高峰导致很多货代公司签订了高价位的订舱合约,现在为了履约,即使价格跌破成本也要不断揽货。正常情况下都是即期合同,但是去年情况极端,很多货代为了保证舱位签订的是高价合同。

尽管运价大幅下滑,相比以往正常时期,青岛货代从船公司拿到的一手报价中,美西、欧洲基本港基本在一个1800美元左右/FEU,美东一个FEU在3500美元左右/FEU。美东航线运价相比疫情之前还高出四成左右,欧基航线运价还高出六成左右。所以青岛货代专家认为,疫情当下病毒虽然猖狂,但也无法长久影响到海运费的走势!

上一篇: 下一篇:

您好!请登录

点击取消回复
    展开更多
    免费预约高效物流服务

    loading...