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海运空运需求量出现下降,运费连续下跌,拐点来了?

分类:行业新闻 38 0

过去两年的海运市场在疫情的影响下,不仅要面对海运成本的不断增长,同时还要面临集装箱、舱位供不应求的情况。随着时间进入 2022 年,这些现象开始得到了好转,以青岛到韩国海运举例,同比去年运费平均跌近200美金,20尺小柜:900美金;40尺普柜:1500美金;45尺高柜:1550美金;

在过去的两年里,尽管对于托运人来说是煎熬的,但是对于集装箱航运公司来说,无疑已赚得盆满钵满,通过今年第一季度的数据可以了解到,集装箱航运公司依旧延续了 2021 年的优异表现,但集装箱设备市场却已开始出现疲软。

近段时间,全球最大的集装箱租赁公司 Triton International 的高管表示,当前不仅集装箱的产量、新箱价格、租赁期限开始出现下降,租赁的费率、旧箱的价格也都在下降。而且尽管目前的市场行情仍处于较好的状态,但是同去年相比已经更接近常态,因为在过去的一年里,海运市场出现严重的设备短缺和运费高涨。

通过观察 Drewry 的数据,2021 年全球集装箱产量已达到 718 万TEU,创下历史最高值。预计今年的产量会远远低于去年。班轮公司在今年订购集装箱时也更加谨慎了,租赁公司订购的箱子也会越来越少。

数据显示,去年 2021 年新的集装箱平均价格为 4,000 美金/TEU,但是三个月前已降到 3,400 美金/TEU,当前更是低于 3,000 美金/TEU,相较最高峰时期已下降了 25%,但仍高于疫情前的水平。除此之外,集装箱租期也低于过去的 2021 年高点。去年,班轮公司向全球最大的集装箱租赁公司 Triton 租用的集装箱平均租期高达 12-13 年,而今年平均租期已经回落到 10 年。

且从旧箱的销售价格也可看出海运集装箱需求开始出现下降,2021 年无论新的还是旧的,几乎所有集装箱都被投入使用,这也造成市场的集装箱数量骤减,旧箱的价格也达到了历史新高,但从今年开始,旧箱的价格已开始下降。

而该情况也不仅限于海运市场,有数据显示当前的空运市场走向也并不乐观。由于制造业和供应链均受到疫情和俄乌冲突的影响,过去两个月的航空货运需求和全球航空货运量都出现了下降,因为疫情和国际冲突导致仓库人手短缺。

今年 4 月份的货物吞吐量相较 2019 年同期下降了 5%,而衡量货物需求的领先指标是新出口的订单量,当前几乎所有市场的新出口订单都在减少。今年的第一季度,包括德国、韩国和日本的出口订单量都出现大幅度下降,同时中国的出口订单量也有所减少。

总体数据看来无论是海运还是空运,今年出口量都出现了减少的情况。尽管在今年春节假期结束后,大量的工厂复工复产,一瞬间的货运需求猛涨,但从第一季度的数据来看,整体仍有下降趋势。在此也提醒各位近期有出货的货代货主们,趁当前集装箱运输市场的需求有所缓和,以及运费有所下降要抓紧出货,同时 青岛淳远物流联盟网也提供大量的集装箱租赁服务。中国租,海外还,170+国家,706+港口,欢迎交流与合作。

面对当前全球港口拥堵成灾所造成的船期延误,以及空箱返还难,运费持续上涨,抱团取暖,提前做好战略部署很重要,加入淳远是最佳选择,若您正在为寻求不到舱位而烦恼,我们淳远物流提供 40 尺集装箱租赁及 SOC 柜全球服务。

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