疫情+俄乌冲突双重打击
青岛海运网获悉，受疫情+俄乌冲突双重打击，供应链服务中断正在全球蔓延，美国东海岸港口因西海岸溢出而受到打击，而欧洲港口则处理俄罗斯转运货物，导致船公司中断大西洋海运服务。
美国东海岸的拥堵是由来自加利福尼亚的“溢出”货物造成的，减缓了从欧洲运往美国的货物。
北欧主要港口正在看到来自亚洲的俄罗斯转运货物的积累，自俄乌战争爆发以及一系列制裁的发生，这些货物现在无处可去。
这种中断导致欧洲空集装箱短缺，这意味着可供美国出口的设备减少，船公司无法装满船只。
航运不确定性
青岛海运网认为，俄罗斯受到制裁后，运往俄罗斯的提货单都要接受仔细检查，载有原材料的货物以及任何可以综合用于军事用途的货物都要接受检查，这耽误了货物运输。
鹿特丹港表示：“鹿特丹有10%的集装箱运输与俄罗斯相连，欧盟已禁止出口一些可用于民用和军用目的的商品。这意味着以俄罗斯为目的地的集装箱货物将接受额外的海关检查”。
疫情影响，国内区域管控
受疫情影响，部分港口操作效率受限，如果未来几天情况没有改善，船舶运营的完成和最终航行可能会延迟，导致连锁效应和港口拥堵，甚至可能出现一些空白航行，因为船只会争先恐后保持他们的日程安排。“任何船舶周转的延误，不仅会延误发货，还会进一步影响本已紧张的箱子和舱位。”
目前，深圳等区域居家办公，业界比较集中的观点认为，如果管控措施只持续一周，船公司不太可能转移到广东省附近的港口，但如果持续下去，则需要采取行动。
如果管控超过一周，或将再次将紧张的供应链推向极限，发货人将面临更多延误。
您好！请登录